Organiser les mobilités à l’échelle locale : les micro-PDM métropolitains
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Sur trois secteurs cumulant de forts enjeux urbains et de mobilité — la polarité des Boucles de l’Isère, celle du sud du Grésivaudan et GrandAlpe — l’Agence accompagne le SMMAG, les communes et les intercommunalités, dans l’élaboration de démarches de planification des mobilités à l’échelle locale, appelées « feuilles de route mobilité » ou « micro-PDM ». L’objectif, mettre en cohérence les actions portées par les différents acteurs, les hiérarchiser et les phaser, en identifiant, si nécessaire, les besoins d’études ou d’interventions complémentaires afin de mieux prendre en compte l’ensemble des modes de déplacement.
Organiser les mobilités à l’échelle locale : les micro-PDM métropolitains
Des feuilles de route largement co-construites
Les micro-Plans de mobilité sont des déclinaisons opérationnelles du Plan de mobilité du SMMAG (en cours d’élaboration) à l’échelle de secteurs stratégiques. Ces démarches visent à définir une stratégie et un plan d’actions à horizon 5 ans pour accompagner le développement urbain et économique de secteurs à forts enjeux.
Les micro-PDM offrent un cadre pour coordonner les actions des différents acteurs publics (communes, intercommunalité, SMMAG, partenaires) et mieux articuler les politiques d’urbanisme, de mobilité et d’espace public.
Ces démarches sont initiées et pilotées par le SMMAG, en articulation avec les communes et les intercommunalités. L'Agence les accompagne tout au long de la démarche : production d’éléments de diagnostic ; animation d’ateliers avec les différentes parties prenantes ; synthèse des échanges sous forme de cartes et schémas déclinant, mode par mode, la stratégie en actions.
GrandAlpe : le 1er micro-PDM approuvé par le SMMAG
Lors du conseil syndical du 5 février 2026, le SMMAG a approuvé le micro-pdm GrandAlpe.
Ce micro-PDM a été l’occasion d’approfondir la question de la marchabilité des espaces publics et de la lisibilité des axes piétons. Différents ateliers avec les communes (Grenoble, Echirolles, Eybens) et les services métropolitains (dont le service NPNRU) ont permis de construire un plan des axes piétons majeurs. Ceux-ci seront retranscrits dans le plan guide du projet urbain, et aménagés au gré des interventions portées par la Métropole et les communes.
Deux autres démarches en cours
- La feuille de route mobilité polarité des Boucles de l'Isère : elle pour objet de coordonner et phaser les projets de mobilité et d’espace public portés par le SMMAG, la Métropole, l’Université et les communes, en lien avec une stratégie de circulation et de report modal visant à accompagner et faciliter les transformations à venir.
- Le micro-pdm de la polarité sud du Grésivaudan : il vise à accompagner le fort développement économique du territoire (essor d’Inovallée et du pôle de Crolles-Bernin…), en lien avec les enjeux de report modal, les projets portés par le SMMAG et l’arrivée du SERM (mise en service du terminus de Brignoud et hausse associée desservant le secteur à horizon 2030). Le cadre du micro-pdm facilite plus largement les échanges entre le SMMAG et la Communauté de Communes Le Grésivaudan au sujet de la mobilité dans ce secteur stratégique du territoire.
